该团队认为，它也适用于大规模电力存储和电动汽车等应用，后者有可能在不充电的情况下行驶1000公里。

 

他们说，这是目前最高效的锂电池，沐鸣测速其性能是目前市场领先电池的四倍多。

 

Li-S技术已经由不同的团队开发了多年，但是由于与目前大多数设备中使用的锂离子电池相比，锂离子电池可能的充电周期较少，因此从未投入商业使用。不幸的是，这种设计使得阴极中的活性物质逐渐泄漏，从而快速地阻碍了阴极的工作。

 

莫纳什大学机械和航空航天工程系的Mahdokht Shaibani博士认为，他的团队已经开发出了一种超高容量的锂电池，它比目前的锂离子电池性能更好，对环境的影响更小。

 

研究人员在标准锂离子电池中使用了相同的材料，重新配置了硫阴极的设计，使其能够承受更高的压力负载，而不会降低整体容量或性能。

 

灵感来自于独特的桥接结构，这种结构最早记录在20世纪70年代的洗衣粉加工过程中，该团队设计了一种方法，在颗粒之间建立化学键，沐鸣测速以适应压力，并提供一种迄今为止在任何电池中都没有见过的稳定性。

 

据副教授马修·希尔介绍，极具吸引力的性能，以及较低的制造成本、充足的材料供应、易于处理和较低的环境足迹，使这种新型电池设计对未来的实际应用具有吸引力。

 

他说:“这种方法不仅有利于高性能指标和长周期寿命，而且制造简单，成本极低，使用的是水基工艺，可以显著减少对环境有害的废物。”

 

在中国和欧洲，一些世界上最大的锂电池制造商表达了扩大生产规模的兴趣，并将于2020年初在澳大利亚进行进一步的测试。

 

Mainak Majumder教授表示，这一进展是澳大利亚工业的一个突破，可能会改变未来手机、汽车、电脑和太阳能电网的生产方式。

 

他表示:“锂电池在汽车和电网中的成功制造和应用，将在澳大利亚2130亿美元的锂价值链中占据更重要的部分，沐鸣测速地址并将彻底改变澳大利亚的汽车市场，为所有澳大利亚人提供一个更清洁、更可靠的能源市场。”

 

“我们的研究团队从政府和国际行业合作伙伴那里获得了超过250万美元的资金，从今年开始在汽车和电网中试用这种电池技术，这是我们最感兴趣的。”

 

2019年11月，研究人员展示了一种电动汽车电池，充电10分钟即可行驶200至300英里。