利物浦大学的一项研究发现，由于交通流量的大幅减少，二氧化氮的含量减少了一半，沐鸣测速而二氧化硫的含量却增加了100%。

当使用空气质量传感器和英国气象局的数据评估2020年3月23日至6月13日这段时间时，NO2的下降是可以预料到的，但二氧化硫的水平却比前几年增加了一倍多。二氧化硫通常是由英国工业产生的，但急剧下降。

研究小组观察了封锁对英国七个大城市空气质量的局部影响:伦敦、格拉斯哥、贝尔法斯特、伯明翰、曼彻斯特、纽卡斯尔和利物浦。

结果显示，沐鸣测速地址所有城市的二氧化氮水平平均下降了37%至41%，只有格拉斯哥的降幅更大，为44%。然而，北部城市的二氧化硫含量增加更多。

英国自2020年3月23日起实行禁闭，当时英国首相鲍里斯·约翰逊告诉英国民众，人们“必须”呆在家里，某些企业必须关闭。

这导致机动车使用量显著减少，封锁第一天机动车使用量降至正常水平的69%。4月13日，这一比例曾跌至23%的低点，但在封锁开始100天后，这一比例又稳步回升至77%。禁闭的前100天，温度也更高，湿度也更低。

主讲这一研究的Jonny Higham博士说:“我们的分析结果令人惊讶。显然，机动车和人类活动的减少对空气质量产生了重大影响，氮氧化物的减少就证明了这一点。然而，虽然它减少了一种污染物，但另一种污染物却大幅增加。

“我们认为，这些变化可能是由接近地表的复杂空气化学失衡造成的，尤其是低湿度的气象条件和污染浓度的变化加剧了这种失衡。”

“重要的是要注意到，由于人类活动的主要排放显著减少，沐鸣测速近地表复杂而相对稳定的空气成分可能在短时间内被破坏。就英国而言，通过大幅减少二氧化氮来获得更清洁的空气，可能并不像看上去那么简单。”

本月早些时候，另一项研究表明，在Covid-19封锁期间，苏格兰空气中的有毒细颗粒物水平没有下降。