一项新的研究显示，即使是熟练的飞行员在接近跑道时也很难发现无人机，而且几乎从未发现过静止的无人机。

 

俄克拉荷马州立大学(Oklahoma State University)和安柏瑞德航空大学(embri - riddle Aeronautical University)的研究人员研究了飞行员准备着陆时的情况，并将仪表导航飞行转为视觉飞行。

 

从一个大学飞行训练项目中挑选出来的参与者被观察到，沐鸣测速主管Q554258当一架塞斯纳172S飞机接近跑道时，一架DJI Phantom IV四轴飞行器类型的无人机执行了一系列有脚本的飞行动作。

 

在实验中，受试者在40次近距离接触中有28次看不到普通类型的四轴飞行器。当无人机静止不动时，飞行员只看到了22个案例中的3个。

 

航空业对无人机的广泛使用以及一些人试图在机场附近进行危险飞行的做法一再表示担忧。今年6月，英国民航局(Civil Aviation Authority)提议为所有空中交通工具引入交通管理系统，以减少涉及无人机的事故。

 

巴西航空工业大学航空科学助理教授瑞安·J·华莱士博士说:“飞机和无人机之间危险的近距离遭遇正成为一个日益普遍的问题。

 

“有关飞行员目击无人机的统计数据逐年增加，飞行员报告的情况可能只是冰山一角。

 

“绝大多数时候，无人驾驶飞机不会被飞行员看到。”

 

华莱士说，目前美国有140多万架登记在案的无人机，可能还有更多的无人机没有登记，而且它们还在继续增加。

 

无人机被发现的最大距离为2324英尺，飞行员只有大约21秒的时间来避免潜在的碰撞。

 

俄克拉荷马州立大学航空航天学助理教授马特·万斯博士说:“如果无人机停在一个地方，沐鸣测速地址时间可能足够了，但如果它在飞行中朝着飞机飞去，时间就远远不够了。”

 

“当两架飞机都在移动时，情况要危险得多。我们的眼睛对运动很敏感。当无人机不动时，它就成了背景的一部分。”

 

今年5月，约翰·刘易斯百货公司在英国停止销售这种飞行设备，因为它们在机场造成了混乱。

 

去年12月，无人驾驶飞机在盖特威克机场(Gatwick)的发现导致约1000架航班在36个小时内取消或改道，影响了圣诞节前的逾14万名乘客。