高铁2 (HS2)将通过伯明翰连接伦敦到曼彻斯特和利兹，形成一个y形网络。列车在轨道上的行驶速度将达到360公里/小时。人们希望，建设HS2将提高铁路网的运力，同时将对现有服务的干扰降到最低，并将促进和平衡英国经济。

经过多年的规划、分歧和审查，政府在今年2月给HS2开了绿灯，建设正式开始。工作将在伦敦-伯明翰段开始，沐鸣测速地址并将首先集中于最大的工程挑战，如隧道和城市中心车站，然后是主要的高架桥和桥梁。

首相鲍里斯·约翰逊在一份声明中说:“HS2是我们重建更好的计划的核心，随着建设现在正式开始，它将创造大约22000个新就业机会。”作为我国交通网络的脊梁，该项目将对促进我国城镇之间的互联互通至关重要。”

HS2有限公司首席执行官马克·瑟斯顿表示:“这是HS2进程中非常激动人心的时刻。经过10年的开发和准备工作，今天我们可以正式宣布全面开工，为整个项目释放数千个工作岗位和供应链机会。”

英国交通大臣格兰特·沙普斯在BBC广播4台的《今日》节目中表示，HS2将继续使用到22世纪晚期。

冠状病毒大流行导致人们突然转向远程工作——雇主和雇员对长期远程工作产生了浓厚兴趣——导致对火车的需求下降了一半以上，并进一步引发了人们对HS2是否有必要的疑问。一个名为“停止HS2”的活动组织认为，建造HS2的理由“已经从可疑变成了完全不存在”。

沙普斯说:“我们建立这个系统不是为了未来几年甚至是未来10年的情况。”“我们修建这条铁路，就像修建西海岸和东海岸的干线一样，已经有150年了，而且还在继续建设。”

“所以，我认为，沐鸣测试速除非我们找到一种远程传送人的方法，否则我们不会希望有一个让人们在全国各地走动的系统，这种想法是错误的。”

HS2因其潜在的环境影响和不断膨胀的预算而受到批评，一些反对HS2的团体认为，沐鸣测速地址将这些预算用于改善当地的交通基础设施会更好。2010年，HS2的成本估计在309亿英镑到360亿英镑之间，但2019年的政府审查估计，该项目将花费807亿英镑到887亿英镑，可能达到1060亿英镑。该审查还警告说，它可能会比原计划晚5年交付。

在接受BBC采访时，Stop HS2项目经理乔·拉金表示，HS2项目不仅会创造就业岗位，还会造成就业岗位的替代。他补充道:“试图将HS2项目作为创造就业的计划，已经是非常绝望了。光是创造一个工作岗位就需要将近200万英镑。”

沙普斯回应说，HS2将“明显(……)提升经济水平”。