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研究发现,女性产生的与旅行有关的碳比男性少

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一项调查新西兰居民出行模式的研究发现,女性通常使用更多样化的交通工具,总体上比男性排放更少的温室气体。
 
来自惠灵顿奥塔哥大学的一个团队基于新西兰家庭旅行调查的数据,研究了2002年至2014年间近5万人的交通模式。
 
他们发现,不同的旅行模式与性别有关,尽管经常骑车的女性(2%)比男性(5%)少,沐鸣测试速但总的来说,女性的旅行距离较短。
 
首席研究员卡罗琳·肖博士说:“女性的出行次数更多,但每天的公里数却比男性少12%到17%,而且步行和乘坐公共交通工具的可能性更大。”“因此,总的来说,女性的旅行比男性更加多样化,温室气体排放也更低。”
 
女性还比男性每天驾车行驶5公里以下的路程更多;可以用自行车完成的旅行。
 
这项研究关注的是那些因为公共事业或交通原因而骑车的新西兰人。最常见的旅行原因是陪伴他人、购物或社交访问。总的来说,沐鸣测速地址男性为了陪伴他人而出行的次数更少,购物的次数也更少。
 
“我们发现,出于同样的目的,不同性别的人出行方式有所不同。例如,在新西兰,男性购物时开车的可能性比女性大得多。”肖说道。
 
她认为有“巨大的潜力”,支持增加女性骑自行车在新西兰,都基于他们倾向于使用低温室气体排放的旅游方式——短途旅行的数量由女性可以取而代之的是骑自行车或者步行证据来自海外国家大量的骑自行车的人,那里的妇女骑自行车拿走一半或更多的旅行。
 
“女性已经是比男性更灵活、更低碳的旅行者了。我们需要为他们提供更好的机会和支持,让他们更多地从事这类旅行。”
 
研究人员认为,需要对骑行基础设施进行具体的改变,沐鸣测速地址以鼓励女性更多地骑自行车往返于家和商店之间,并在他人的陪伴下安全出行。
 
肖说:“这可能需要对整个街道/郊区进行改变,使其更安全,更吸引全家人步行和骑车,并与女性往来的地方,如商店、学校、图书馆和工作场所有关。”
 
“这些变化需要更多地强调人们生活的地方是什么,以促进可能被视为平凡的活动。”
 
她补充说,政策还需要关注如何让更多的男性在日常通勤中使用自行车和公共交通工具。