导航菜单
首页 >  沐鸣测速 >  » 正文

来自布鲁塞尔的观点:病毒压力可能扼杀交通创新

沐鸣测速地址

冠状病毒的不确定性已经开始搁置创新交通项目,因为投资者在时间和资金支出上犹豫不决,而资金支出是使这些项目走向成熟所必需的。随着欧盟一项新的计划将重点放在成熟的技术上,其他一些想法正设法安然度过这场病毒风暴。
 
疫情对经济的影响仍难以估量,沐鸣测速地址尽管目前的估计预计,它将使大多数欧洲国家的GDP减少几个百分点。这意味着,所有行业的新创意都面临着被取消的切实风险。
 
在航空航天和航运领域,这种风险已经成为现实。飞机制造商空客(Airbus)和化肥巨头雅拉(Yara)这两家欧洲大陆最大的公司,已终止了一些有望改变游戏规则的项目。
 
上个月,空客透露,明年将暂停一架混合动力喷气式飞机的飞行计划,以使该公司能够“应对大流行造成的现实”。E-Fan X演示机的制造已经进行了多年。
 
发动机制造商劳斯莱斯也参与了该项目,表示推进E-Fan X的首飞“目前还不是关键”,并补充说公司仍希望对动力单元进行地面测试。
 
飞机排放是航空业的一个痛处,目前航空业还没有找到遏制其排放的解决方案。尽管空客的计划有长远的眼光,而且人们怀疑它是否适用于宽体飞机,但这项技术确实有望对地区航班产生巨大影响。
 
与E-Fan X有关的两家公司现在都在集中努力,以减轻疫情对各自业务的损害。由于航空旅行需求大幅下降以及订单的连锁反应,各自业务受到了沉重打击。
 
鉴于目前的情况和首飞仍需一段时间的事实,空客项目的终止并不令人意外。但最近暂停的一个航运项目确实引发了人们对该病毒对该行业创新的影响的真正担忧。
 
直到上周,挪威化肥巨头Yara公司还在计划推出号称世界上第一艘完全自主的货船,这艘船也将使用零排放能源。
 
今年2月,Yara Birkeland号120吨重的船体在罗马尼亚的一家造船厂成功下水,并将于本月在挪威的一个港口装备其系统。
 
但该公司在一份声明中表示,沐鸣测试速“由于Covid-19和全球前景的变化,Yara决定暂停进一步开发该船,并将与合作伙伴一起评估下一步行动”。
 
此举令人意外,因为亚拉的主要化肥生产业务没有受到疫情最严重的影响,而且据报道该公司目前仍处于盈利状态。
 
该船于2017年服役,原计划沿挪威海岸航行,从生产现场到仓库运输集装箱化肥。其目标是每年减少4万辆卡车的旅程,并通过车载电池减少排放。
 
该项目也可能是对仍处于起步阶段的自主导航技术的试金石,以及亚拉公司计划与这艘船一起建造的全自动集装箱码头。
 
欧洲国家并没有采用全新的运输货物和人员的方式,而是在现有的系统和理念上加倍努力。
 
据报道,作为即将实施的数万亿欧元复苏计划的一部分,欧盟计划增加投入电动汽车充电基础设施的资金,并加强激励计划。
 
根据E&T看到的复苏计划附带的工作文件草案,欧盟还希望在整个欧盟范围内让零排放汽车免征增值税。
 
随着病毒复苏的启动,这种模式可能会在各个行业重复出现:可持续但低风险的投资目标将胜过高风险项目,沐鸣测速地址即使它们的潜在回报非常巨大。
 
自动驾驶的绿色船舶和电动飞机似乎还要再等一段时间。