根据国际航空运输协会(IATA)的数据，约6550万人的生计依赖于航空业，沐鸣测速包括旅游业和旅游业。其中包括270万个航空工作岗位。

 

国际航空运输协会(IATA)估计，在持续3个月的严格旅行限制的情况下，全球有2500万个航空及相关行业的工作岗位面临危险。

 

该公司补充称，预计今年航空公司全年客运收入将减少2520亿美元(合2040亿英镑)，较2019年减少44%。

 

预计第二季度将是最糟糕的，降幅达70%，因为封锁限制了人们离开家园，更不用说登机了。

 

航空公司呼吁各国政府立即提供财政援助，帮助他们维持生计。

 

今年2月，英国航空公司(British Airways)首席执行官表示，冠状病毒的爆发可能会将一些濒临破产的航空公司推向“崩溃边缘”。

 

在他发表上述言论后不久，沐鸣测速英国最大的国内航班提供商Flybe被迫进入破产管理程序。

 

今天早上，汉莎航空旗下的廉价航空公司德国之翼成为了航空危机恶化的最新受害者。

 

国际航空运输协会(IATA)总干事亚历山大•德朱尼亚克(Alexandre De Juniac)表示，到本季度末，航空公司可能面临350亿美元的退款要求，希望乘客接受代金券。

 

他说:“对我们来说，关键是要避免现金耗尽，所以从财务上讲，退还被取消的机票对我们来说几乎是无法承受的。”

 

航空公司为了维持运营，正在消耗现金储备。国际航空运输协会表示，按照欧盟等许多国家的规定，为取消的航班提供退款是不可能的。

 

一些消费者团体对航空公司无视这些规定感到愤怒，他们说，手头拮据的乘客和航空公司一样需要现金。

 

例如，易捷航空(EasyJet)最初为取消航班的乘客提供退款，但现在，沐鸣测速地址他们被误导，认为自己不会得到任何形式的补偿。

 

在此之前，该公司创始人斯特利奥斯•哈伊-约安努爵士(Sir Stelios Haji-Ioannou)曾请求放弃与空客(Airbus)达成的一项价值45亿英镑的购买更多飞机的协议，转而保留这笔资金以支持空客的财务状况。

 

他发表上述言论之际，英国政府证实，易捷航空将从其冠状病毒基金(coronavirus fund)获得6亿英镑纾困资金，尽管该公司上月底继续向股东支付了1.74亿英镑股息。其中6000万英镑被Haji-Ioannou自己获得。