它的合作伙伴莱特电气(Wright Electric)宣布，该公司正致力于开发电力系统，使其大到足以让易捷航空(easyJet)的186座电动飞机莱特一号(Wright 1)进行商业飞行。
这家美国公司表示，希望在2023年开始使用其发动机进行试飞，沐鸣测速并计划在2030年让其首架飞机投入商用。
业内专家表示，全电动飞机将只能飞相对较短的距离，但可能成为航空业减排努力的一个关键部分。
知道了这一点，易捷航空(easyJet)希望这些飞机能飞行约500公里，或约1小时，这意味着它们可以用于从伦敦到巴黎或阿姆斯特丹的短途航班。
“和航天领域的任何事情一样，它令人生畏，我们知道我们还有很多工作要做，”莱特电气(Wright Electric)首席执行官杰弗里·恩格勒(Jeffrey Engler)说。“与此同时，我们相信低排放航空的未来，我们的团队正在尽最大努力实现这一目标。”
他补充说，电动飞机将为乘客和居住在航路下的社区提供更低的排放、更低的燃料成本和更低的噪音水平。
由于环保组织鼓励人们不要坐飞机，转而寻求更环保的替代选择，航空业近来一直面临着寻找更可持续运营方式的压力。行业专家表示，沐鸣测速包括青少年格里塔•腾贝格(Greta Thunberg)在内的活动人士领导的这场在瑞典出生的“飞行羞辱”运动，在2019年削弱了欧洲的航空旅行需求。
易捷航空首席执行官约翰•伦德格伦(Johan Lundgren)去年宣布，该公司将为所有航班的碳补偿买单。
他表示:“我们知道，对客户来说，我们的运营尽可能地可持续，这一点很重要。”“我们的碳补偿计划得到了客户的积极响应，我们现在已经抵消了900多万人次的旅行。”
然而，伦德格伦表示，在新技术被开发出来之前，这些措施只是一个临时的解决方案。“我们很清楚，在新技术出现之前，这只是一个临时的解决方案。我们比以往任何时候都更清楚地看到，未来并不完全依赖航空燃料。”
早在2017年，该航空公司就与莱特电气公司合作，探索短途商业飞行的前景。赖特表示，沐鸣测速地址该公司计划在2021年对其发动机进行地面测试。
伦德格伦说:“这是我们的合作伙伴莱特电气迈向商用电动飞机的另一个关键步骤，看到他们雄心勃勃的测试时间表和投入服务是令人兴奋的。”
莱特电气公司已经与英国航空航天公司BAE系统公司建立了伙伴关系，以加速电动飞机的发展。两家公司的讨论重点是飞机的飞行控制和能源管理系统。
BAE系统公司副总裁兼控制和航空电子解决方案总经理Ehtisham Siddiqui博士说:“我们的新发展建立在两个领域数十年的经验之上，我们努力塑造未来的飞行。”
同时，莱特电气公司将为飞机的发展做准备，同时对机身进行空气动力测试，这将为飞机的推进设计提供信息。