019年成立的动见科技固然年轻，幻想却很大：要把闲置的行车记载器影像搜集起来，沐鸣登录打造即时街景搜索引擎，这概念也博得了2019年消费性电子展最佳创新奖。

 

假如曾运用过Google Maps街景功用，一定遇过街景影像“早就过时”的状况。举例来说，街角倒闭一年多的餐厅招牌，仍挂在街景效劳提供的画面当中，认真一看才会发现，影像更新的日期还停留在2019年。

 

“假如能够把每一辆车的行车记载器连网，就等于路上一切的车子都是Google街景车。”动见科技（OmniEyes）共同兴办人暨CEO周俊廷说，而这也是动见科技的终极目的——提供即时街景与其他加值效劳。

 

深化宅配通车队，揭露“看不见”的驾驶坏习气

说来简单，但目前市售行车记载器多不能即时连网，仅有录影功用，或发作事故时连结手机。就算有连网功用，也碍于街景视频的档案庞大，不可能将全部的内容上传。

 

为理解决问题，他应用边缘运算与影像分辨技术，沐鸣平台登陆“让设备本人去比对过往的街景，有不同之处才上传，档案比拟小，也更即时。”周俊廷说。

 

而在最重要的图资搜集这方面，他们第一想到的就是商业车队。“商业车队的车辆每天要跑上8～10小时，车多、跑得路也广，是最好的图资搜集者。车队管理中心也需求晓得驾驶平常怎样开车，原本他们的GPS（卫星导航系统）上传也都需求网络，处理了连网问题。”周俊廷说。

 

动见科技设计了一套车队管理系统，可以经过行车记载器的影像，自动分辨驾驶能否闯红灯、违规停车、怠速等，侦测到后才自动剪辑成10～15秒的视频，上传到车队管理系统，大幅降低视频上传的频宽需求。这套系统也遭到物流业者宅配通的喜爱，导入了宅配通的车队管理中心。

关于大型商业车队来说，罚单是检视驾驶的重要指标，“很多驾驶只是没被拍到而已，像今天早上有一个驾驶闯了4次红灯，这是GPS不会晓得的事。”导入了动见科技的车队管理系统，宅配通评价一年约可减少500万元的支出。

 

不过，周俊廷强调，这套系统不是为了“抓坏驾驶”，反而是希望能找出“好驾驶”，经过与宅配通的协作，发送奖金及“AI认证”给优秀驾驶。

 

有了宅配通当同伴，同等多了超越1000台车辆上路替动见科技搜集数据，每日能记载5万公里以上的图资。

 

 

估计明年推出导航App，朝“全民街景车”更进一步

而动见科技估计2021年推出消费级导航系统App，朝“全民都开街景车”的目的更进一步，与现有导航系统最大的不同，是经过即时街景分辨，做到更直觉的导航通知。

 

“如今导航会说，100米后右转，但一不当心就会超越。我们的导航会分辨街景，不只声音汇提示ㄨㄨ乌龙面店右转，画面上也会直接标出ㄨㄨ乌龙面店，让驾驶不会错过转弯。”他也透露，导航效劳可能免费提供应普通消费者，目前正与一些导航系统业者洽谈协作当中。

 

当商用与消费者端都成为动见科技的图资搜集者，沐鸣登录官网就是最令人兴奋的掘金阶段。

 

“即时街景的图资能够做很多事情啊！像是先进驾驶辅助系统、即时街景地图搜索、聪慧城市，以至做出最即时的天气报答。”想像一下，任何时辰都能接纳最即时的街景，就好像具有可以搜索真实世界的搜索引擎，一切基于Google Maps的效劳也都能转换成真实的影像。以先前抢手的“口罩地图”为例，将不再只要平面地图，还能真正看到贩售口罩的药局容貌。

 

周俊廷也坦承目前图资量还不够多，但关于将来他十分悲观，“等我手上的量更多，Google都有可能来跟我们谈；假如他们不来，我们会本人推出即时街景效劳，做到Google来找我！”

 

创业的3个关键问题

“全民街景车”有隐私疑虑吗？

A：如今行车记载器的画质并缺乏以分辨人脸。将来或许会有更高画质的镜头，或更快的网络传输方式，但要针对人脸加上马赛克并不是艰难的技术，所以关于隐私这一块不用担忧。

 

从台大教授到创业家有什么心境转变？

A：当你是一个台大教授，每一个人都会听你讲话。但变成创业家，教授的光环就变成一次性的敲门砖，大家听到“新创＋台大教授”的组合会愿意跟你坐下来谈谈，但还是有时机被客户洗脸，或是要从比拟低位阶主管渐渐往上谈，我ego（自尊）没这么强，但还是会有一些内心的挣扎。

 

分开校园投身创业的缘由？

A：我很喜欢将一个设想打形成产品的过程，过去我在台大当教授时，投入了很多产学技术的协作，也辅佐台湾企业做物联网专案，不过当时完整不碰影像，专注在sensor（感应器）。后来与资工系的教授林守德、逄爱君共同参加科技部的价创方案，才瞄准影像分辨范畴创业。