纳智捷（LUXGEN）确定退出中国市场后，今（13）日裕隆代子公司东风裕隆汽车销售有限公司公告，东裕销售经法院认定具备破产原因，正式进入破产清算程序。

 

裕隆集团董事长严陈莉莲上任以来，展开一连串的转型，在自有品牌纳智捷（LUXGEN）确定退出中国市场后，今（13）日裕隆代子公司东风裕隆汽车销售有限公司公告，东裕销售经法院认定具备破产原因，正式进入破产清算程序。

 

东裕销售进入破产清算，裕隆：中国销售不受影响

东风裕隆汽车销售公司，沐鸣登录官网跟东风裕隆制造公司是不同的公司。东裕销售的角色，是负责在纳智捷中国的销售业务，是纳智捷在中国的经销商。

 

裕隆表示，“东裕销售于2018年即无实质营运”。进入破产程序后，裕隆汽车将协助依法配合法院办理相关事宜，在中国的销售服务，会改由其他经销商负责，不会受到影响。

 

裕隆集团前董事长严凯泰的心愿，是将纳智捷推向中国市场。2010年12月，裕隆跟与中国东风公司，以双方各持股50%的方式，合资成立“东风裕隆”，作为纳智捷在中国的生产基地，是裕隆发展自主品牌重要的关键之一。

 

不过，近年中国车市表现状况不佳，导致纳智捷在中国销量锐减，销量从每年10万台的高峰，掉到去年年销售台数掉到只剩2000多台。

 

去年裕隆大举认列转投资事业资产减损后，裕隆跟东风两大股东都停止增资。年初的法说会上，裕隆总经理姚振祥曾说：“大陆（指东风裕隆）因自主品牌策略调整，正在与大股东讨论未来经营方向。”

至于东风裕隆制造未来的发展状况为何？裕隆的回答跟年初时差不多，沐鸣登录认为中国汽车市场环境变化较多，未来集团会持续推动自主品牌的务实转型，细节依旧在跟合资股东讨论中。

 

第三季获利改善，东风销售破产不会对财务造成影响

严陈莉莲上任以来，裕隆的财务状况逐渐进步，最新公布的第三季财报，裕隆单季税后纯益7.44 亿元，已经是连续三季获利，累计前三季税后纯益15.09 亿元，优于去年同期亏损25.07 亿元，显示逐渐摆脱过去亏损包袱，体质调整已经看到成效。

 

接下来，裕隆跟鸿海合作“MIH EV开放平台”，转替品牌做代工生产，中长期营运状况，有机会逐步改善。

 

 

这次东风销售进入破产清算，是否会对裕隆构成财务影响？业者强调，裕隆汽车对东裕销售认列投资损益，皆按照会计准则允当表达，未来裕隆汽车将依实际债务状况进行帐务处理，目前评估此破产清算事件，对裕隆汽车将不致发生重大财务支出或承担负债，不会对今年前三季已公告之财务报表产生影响。