Uber深陷新冠狀病毒（COVID-19，俗稱武漢肺炎）衝擊，局部重災區載客量衰退達6~7成，讓股價一個月內少了近半。
以運送（delivery）為商業中心的Uber，正深陷新冠狀病毒（COVID-19，俗稱武漢肺炎）衝擊，局部重災區載客量衰退達6～7成；香港載客量一度減少45％，目前仍少了30％業績。
2月20日至今，Uber股價一個月內少了49.93％，自每股40.92美圆不斷下跌，沐鸣登录直到執行長達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）本月18日在投資人會議喊話：公司手頭現金仍有約40億美圆，這才短暫化解疑慮，使Uber股價隔日出現反彈。
股價重摔一半，武漢肺炎牽動Uber業務發展
「我們有足夠流動性，應對這場危機。」科斯羅薩西強調，即使若全球乘車量真下滑80％，公司除了握有現金，還會有20億美圆的貸款額度，重要的是Uber具有多個業務線，能在遭受衝擊後反彈。
乘車（rides）不断是Uber命脈，占2019全年用戶總預訂量（Gross Bookings）76％；2019年每季營收仍是食物外送（eats）的7～9倍。
北美疫情爆發期間，人民減少出門、不搭車，也會擔心本人能否在搭Uber時感染武漢肺炎。
首當其衝的是拚車業務（UberPool）。UberPool是平台上最廉价的汽車乘車计划，演算法會根據不同目的地，讓最多3名乘客，短距離移動至各自的「上車地點」汇合，換取低廉的乘車費用。
相較於普通乘車服務，拚車接觸生疏人的機率更高，沐鸣网站Uber因而暫停在美國和加拿大提供相關服務。「我們的目標是希望協助各地緩解上升中的傳染曲線，沐鸣登录」一名Uber高層表示。
紐約市更祭出行政命令，制止一切拚車行為，讓司機一次只能服務一個客戶。
疫情期間難載客，Uber在美國可能改主打「載貨」
客戶不搭車、廉价乘車计划暫停營運，Uber除了喊出口袋夠深，還打算怎麼做？
短期作法，很可能是從載普通人，改成載貨。
除了乘車與外送，物流（freight）其實是Uber的第三大業務。2018年，協助醫療院所運送患者的Uber Health服務亦開始營運。
科斯羅薩西也在18日對表面示，Uber和醫療領域的連結比外界想像更深，目前已具備一切协作基礎。包含「藥品、患者、居家快篩試劑」，都可能成為Uber在疫情期間的短期載送項目。
儘管，Uber並未揭露更多协作細節，但其財務長證實，Uber的物流力正在協助美國政府運送關鍵防疫物資。
科斯羅薩西也設法讓旗下近5百萬司機安心，發出具名信件給一切人，沐鸣平台登陆表示若任何職業駕駛或协作外送夥伴確診為武漢肺炎病例，或收到衛生主管機關请求實行自我隔離，則在個人帳戶暫時停用期間，最多可獲得14天的財務援助。
另一方面，Uber認為乘車業務雖出現下滑，但外送需求卻明顯成長，讓司機從載客換成送餐，可能會是短期的應變選項。