戴森的CoVent通风机是重复利用戴森空气净化器设备的技术。最初的设计不需要固定的空气供应，而是由电池供电，因此适用于临时医院和救护车等各种场合。

 

戴森不得不重新设计呼吸机，以适应新的规格，这要求它连接到医院使用的气体输送管道。

 

政府订购了1万台CoVent机器，条件是该设计获得了美国药品和保健产品监管局(MHRA)的批准。戴森在整个设计过程中与来自HRA和NHS的专家合作，同时也与来自剑桥技术合作伙伴的工程师合作，以确保它能够迅速获得批准。

 

詹姆斯爵士现在发表了一项声明，解释说不再需要科芬通风设备。

 

戴森人欢迎政府的挑战，24小时工作，在30天内开发了一个全新的呼吸机。幸运的是，沐鸣测速地址现在英国已经不需要它们了，但我们一点也不后悔我们对国家努力的贡献，”他写道。“我有一些希望，我们的呼吸机可能有助于其他国家的反应，但这需要进一步的时间和调查。”

 

詹姆斯爵士表示，戴森在该项目上花费了2000万英镑。他补充说，戴森不会接受任何公共资金的项目;相反，他将自掏腰包支付这些费用。

 

临时订单的取消可能的组合需要呼吸器出现低于预期,MHRA可能需要花一些时间来测试和批准的设计,这意味着Covid-19峰可能是最早的时候通过生产可以开始。

 

英国首相鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)发出求助电话后，戴森(Dyson)的工程师设计了这款呼吸机。目前人们迫切担心，随着英国covid19大流行达到顶峰，英国国家医疗服务体系(NHS)没有足够的有创呼吸机来满足激增的需求。

 

有创呼吸机是一种复杂的医疗设备，它可以机械地支持严重呼吸困难患者的呼吸。

 

政府因其风机采购管理而受到批评，沐鸣测试速批评人士指责政府出于政治原因拒绝加入全欧洲的风机采购计划，忽视英国风机制造商的报价，而专注于从零开始设计风机。

 

政府将14家工程公司聚集在一起，为“英国通风机挑战”项目设计新的通风机，调整现有的通风机设计，并扩大生产规模，以满足18000个通风机的目标(超过大流行前NHS供应的两倍多)。MHRA还没有批准从零开始设计的呼吸机。

 

日本内阁府一位发言人表示:“许多设备正在(……)接受监管机构批准的必要测试。关于这些设备还没有做出任何决定。”

 

“BlueSky”模型是由英国呼吸器挑战组织(Challenge UK)开发的，其中包括一些F1工程师。在政府基于对疾病的不断了解而改变其呼吸机规格之后，沐鸣测速地址该模型被拒绝，因为它不足以满足covid19患者的复杂需求。

 

然而，监管机构已经批准了一款经过改装的Penlon Prima ES02呼吸机。在获得批准后，政府下了15000台的大订单。