冠状病毒大流行使航空旅行陷入前所未有的停顿——造成了各种各样的破坏，使无数的工作处于危险之中——但一种新的设想不太可能使人们渴望很快再次飞向友好的天空。

 

普渡大学(Purdue University)研究人员制作的运动图像显示了飞机上一次咳嗽的后果，杏3沐鸣平台看不见的小水滴散布在机舱各处，可能感染了大量乘客。

 

根据联邦航空管理局(FAA)的数据，航空旅行比正常水平下降了95%。随着各个州和国家开始慢慢地重新开放，人们是否有足够的信心在covid19之后回到飞机上?

 

这张来自普渡大学的可视化图片展示了一架波音767客机的机舱内是如何通过咳嗽产生的看不见的微小水滴来流动的。该模型基于2003年SARS病毒是通过空气传播的假设。

 

这是个悬而未决的问题。客舱由于距离近、多触点表面以及缺乏新鲜空气，沐鸣平台注册登录官网一直存在着各种细菌传播的风险。

 

据波音公司介绍，该公司一直在试验能在几秒钟内自我清洁并杀死99.9%的细菌和病原体的浴室。但大多数航空公司并没有计划在全球范围内爆发大规模疫情。

 

“当你可以很容易地出售你的飞机时，你就会试图把问题推迟到未来，”普渡大学(Purdue University)工程学教授陈庆炎告诉《华盛顿邮报》(the Washington Post)。陈庆炎曾协助领导美国航空航天局(faa)资助的一个大型飞机上疾病传播研究项目，并已获得波音公司(Boeing)的研究资金。“今天我们发现，未来实际上是2020年。”

 

然而，突破是可能的。

 

哥伦比亚大学(Columbia University)的科学家们正在测试一种紫外线灯，这种灯有望在不伤害人体的情况下杀死病毒。他们表示，这种灯在飞机机舱、机场、医院和学校都很有效。

 

哥伦比亚大学放射学研究中心主任大卫·j·布伦纳向《华盛顿邮报》解释说:“就在我们说话的时候，有100只无毛老鼠被暴露了15个月。”这些老鼠显然每天在灯光下生活8个小时，每隔几周接受一次眼睛和皮肤测试，8个月后，研究人员没有发现任何损伤，“这是令人鼓舞的，”他说。

 

航空公司考虑采用社会距离座位来保护乘客的视频

 

在这项研究中，陈和波音公司的工程师一起确定改变飞机的通风系统是否会影响感染SARS的风险，SARS被用来代替其他可能出现的危险病毒。

 

研究人员发现，与SARS患者一起坐在波音767的七排座位上的乘客，在5小时的飞行中患病的几率为三分之一。在较短的737航班上，风险是五分之一。但他们也发现，改变通风系统——例如，让空气从靠近地板的地方而不是从上面进入机舱——可以将风险降低一半甚至更多。

 

值得注意的是，普渡大学的研究假设，导致SARS的病毒可以在空气中停留很长一段时间，沐鸣国际平台注册这与美国疾病控制与预防中心(CDC)所说的通常与新型冠状病毒一起发生的情况不同。

 

尽管如此，苦苦挣扎的航空业能走多远仍有待观察，该行业已经获得了数十亿美元的刺激资金

 

波音公司最近宣布了一项裁员1.6万人的计划，代表全球航空公司的国际航空运输协会(International Air Transportation Association)的一项调查发现，最近40%的乘客表示，疫情得到控制后，他们可能至少要等六个月才能再次出行。

 

“行业很难改变……这不是一个开关的翻转，”陈补充说，指出了开发新功能和获得FAA认证的费用。但他说，这些高昂的成本也凸显了政府的关键作用。

 

“监管非常重要。如果你对其进行监管，那么他们将不得不采取行动。”