美国国家航空航天局(Nasa)计划在2024年让宇航员重返月球，该机构透露了未来登陆飞行器的概念。

 

中型着陆器的设计目的是将月球车送到月球的极地地区，设计的重点是展示一种高度精确、有效载荷大的月球着陆器。

 

该概念还优先考虑能够携带尽可能多的重量，沐鸣测速同时保持着陆地点的准确性。

 

“这个着陆器的设计非常简单，可以将一个300公斤重的漫游者送到月球极点，”洛根·肯尼迪说，他是位于阿拉巴马州的美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心的首席系统工程师。

 

“我们使用了单弦系统、最小的机械装置和现有的技术来降低复杂性，尽管精确着陆方面的进步是为了避免危险和有利于漫游者的操作。”我们通过运输和着陆让漫游者存活下来，这样它就可以继续工作了。”

 

据报道，美国总统唐纳德·特朗普向美国宇航局提供了“所有你可能需要的钱”，让美国宇航员登上火星，而登陆月球的努力被视为实现这一目标的垫脚石。

 

美国国家航空航天局表示，中型着陆器的设计是简单和经济的，尽管它承认它并不打算在月球之夜生存。它将搭乘商业运载火箭前往月球。

 

肯尼迪说:“随着机器人月球着陆器的发展以适应更大的有效载荷，沐鸣测速地址将需要具有连续有效载荷体积的简单但高性能的着陆器。”“这个概念是由一个多样化的团队多年来开发的，满足了这个需求。我们希望其他着陆器设计者能从我们的工作中受益。”

 

美国国家航空航天局(Nasa)计划在2028年之前在月球上建立一个“可持续的人类存在”，在私营企业的帮助下，实现新的科学发现和技术进步。

 

今年10月，美国国家航空航天局(Nasa)展示了一款名为“猎户座”(Orion)的新型宇航服，它的设计初衷是让穿着它的人更结实、更舒适。