随着横贯铁路和高铁(HS2)等大型项目的实施，以及本周晚些时候国家基础设施战略的公布，在该行业最需要熟练员工的时候，短缺可能会对该行业产生重大影响。

研究发现，老龄化的劳动力导致英国铁路部门越来越依赖海外和“三流”工人。该公司还表示，沐鸣测速未来几年，铁路行业将流失“大量”熟练工人。

鉴于该行业28%的员工年龄在50岁以上，到2025年可能会有大约1.5万名员工退休。与此同时，英国退欧势必加剧这一问题，可能会减少海外工人的就业机会。

从2016年到2018年，沐鸣测速地址欧盟工人在铁路部门的比例从17%降至15%，预计这一下降趋势将持续下去。

据估计，在未来的5到10年里，该行业每年将需要增加7000到12000人，预计在2025年左右需求将达到峰值。

NSAR敦促该行业现在就开始招聘，以便他们拥有相关技能和经验，以满足未来的需求。

该报告还强调了有关性别和巴姆背景的问题，例如，目前只有16%的铁路工人是女性，只有27%的巴姆人会考虑在铁路工作，而白人的这一比例为32%。

NSAR首席执行官尼尔·罗伯逊(Neil Robertson)表示:“通过雇佣来自不同背景和地区的人，向他们提供高质量的技能和职业发展，我们可以确保这些基础设施项目不仅能创造就业机会，还能促进积极的社会经济变革。”

铁路部门经历了艰难的一年，沐鸣测速Covid-19大流行导致铁路网络上的乘客人数降至维多利亚时代以来的最低水平。

这迫使政府为英国的铁路公司提供数十亿英镑的援助。