工党表示,此举将有助于创造就业机会,减少碳排放,减少空气污染,引用的独立的气候变化委员会在6月表示,逐步淘汰日期必须提出“2032年最新“如果英国是为了满足其法律2050零排放的目标。

最初，以化石燃料为动力的汽车将从2040年开始被禁止，直到现任保守党政府在今年2月将这一日期提前五年。

工党负责气候变化、运输和能源事务的影子大臣Grant Shapps在给交通大臣的信中表示，需要制定一个雄心勃勃的计划来快速过渡到零排放汽车，否则英国将面临进一步损害其汽车工业和环境信誉的风险。

这项动议也得到了跨党派的支持，上个月有三分之一的保守党议员呼吁将逐步淘汰的日期提前到2030年。

绿色和平组织表示，沐鸣测试速政府需要加快目前的时间表，这样英国就可以实现其具有法律约束力的碳排放目标。该机构表示，如果没有这项禁令，英国将无法实现从2028-2032年开始的第五次碳预算，按照目前的提议，它将超出目标73%。

此举将使英国与德国和法国处于同等地位。德国和法国已将电动汽车生产作为其从冠状病毒大流行中复苏计划的关键部分。

工党气候变化影子大臣、下院议员马修•彭尼库克(Matthew Pennycook)表示，工党的提案将给英国汽车业“带来新的生机”。

“除了加速淘汰外，政府还必须制定一个可信的计划来实现这一目标——支持未来的低碳工作和产业，沐鸣测速地址并确保工人和社区在向更公平、更清洁的经济转型过程中得到适当的支持，”他补充说。

“部长们现在应该抓住这个机会，从冠状病毒大流行中引领世界绿色复苏，在全国创造良好的就业机会，为明年的COP26气候峰会创造真正的动力。”

英国绿色和平组织首席科学家道格•帕尔说:“一个真正的领导者在气候危机,尤其是英国的总统2021年G7和COP26,我们必须回到正轨我们长期气候目标——将逐步淘汰日期提前到2030年,没有豁免,将标志着一个大胆和雄心勃勃的飞跃在正确的方向上。我们的证据表明:现在是政府采取行动的时候了。”

一位交通部发言人说:“我们希望在英国建立一个更环保的交通系统，减少碳排放，促进经济增长，这就是为什么我们支持向零排放车辆过渡。”

“我们25亿英镑的项目，用于资助插电式汽车，沐鸣测速地址以及为家庭、工作场所、住宅街道和更广阔的道路网络的充电点基础设施提供资金，这些都是我们全球领先的鼓励使用电动汽车计划的一部分。”

美国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)警告称，将逐步淘汰汽车的时间提前10年至2030年，可能会对汽车行业产生“毁灭性的影响”。

他表示:“虽然我们为这一雄心喝彩，但如此具有挑战性的时间跨度不足以让该行业实现转型，这将威胁到数千家企业的生存能力，并削弱当今低排放技术的销售。”

“如今市场上的电动汽车种类不断增加，但我们需要一个全面投资的战略，要求对基础设施进行大规模投资，支持一个有竞争力的英国产业，并鼓励消费者转向电动汽车。”