以前对大气和海洋之间碳流动(称为“通量”)的估计没有考虑到水面表面和几米以下的温度差异。这项新的研究包括了这一点，沐鸣测速地址并发现进入海洋的碳净通量显著增加。

该研究由埃克塞特大学(University of Exeter)牵头，计算了1992年至2018年的二氧化碳通量。在此期间，他们发现在某些时间和地点的净流量是未修正模型的两倍。

埃克塞特全球系统研究所的安德鲁·沃森教授说:“我们排放的二氧化碳有一半没有留在大气中，而是被海洋和陆地植被‘下沉’吸收了。”“研究人员已经建立了一个近地表二氧化碳测量数据的大型数据库——‘海洋表面碳图谱’，它可以用来计算二氧化碳从大气进入海洋的通量。”

沃森说，沐鸣测试速虽然之前的研究使用了这种方法，但他们忽略了海洋表面和测量的几米深度之间的微小温差。他强调这些差异很重要，因为二氧化碳的溶解度很大程度上取决于温度。

他解释说:“我们使用卫星数据来校正这些温差，当我们这么做时，会产生很大的不同:流入海洋的通量大大增加。”“根据我们的计算，海洋吸收的差异相当于全球化石燃料排放的10%左右。”

位于康沃尔的埃克塞特Penryn校区的地理和环境科学中心的Jamie Shutler博士说:“用一种独立的方法来计算海洋吸收了多少二氧化碳，我们修正后的估计比以前更加一致。”

他说，该方法利用研究船在过去几十年进行的一项全球海洋调查，来计算海洋中的碳存量是如何增加的。他补充说:“这两项对海洋碳汇的‘大数据’估算现在非常一致，这让我们对它们更有信心。”

今年4月，科学家们说，地球海洋中的“生物碳泵”(BCP)从大气中捕获的二氧化碳是之前认为的两倍。与此同时，在2019年11月，沐鸣测速地址埃克塞特大学的研究人员呼吁建立一个“强大的卫星网络”，以帮助监测海洋中的碳水平。