高耗电的科技产品、越来越高的运用频率，让当前的电池曾经有些力不从心，新创SolidEnergy要用有两倍电量的锂金属电池技术，打破能源限制。
现代人每日均匀玩手机时间超越3.5个小时，并以每年11分钟的速度持续生长。民众不时攀升的运用频率，让3C产品电池的续航力越来越遭到应战。
从手机、无人机、扫地机器人……到电动车，沐鸣网站离子电池在背后默默支撑着当今一切科技产品。2019年的诺贝尔化学奖，更是颁给对创造锂离子电池有着杰出奉献的3位科学家。
不过，面对科技产品一日千里的功用与类型，有着近30年历史的锂离子电池似乎曾经略显疲态，如今一间位于波士顿的新创SolidEnergy，正着手推翻这项科技，突破当今的能源技术局限。
SolidEnergy是一间2012年从麻省理工学院（MIT）拆分的科技公司，他们正着手开发锂金属电池技术，该公司宣称，锂金属电池有着锂离子电池两倍的电量密度。
今年9月MIT举行的会议上，SolidEnergy兴办人胡启朝更自信心满满地当众预言，新一代的电池反动行将到来，而发明这股反动浪潮的，就是锂金属电池。
MIT、哈佛高学历，曾入选《富比士》30岁下出色青年
任何新创都会往脸上贴金，宣称本人的技术才是将来，但在判别这番话终究是不是吹嘘，锂金属电池反动能否真要到来前，无妨先看看胡启朝是什么来头。
2007年以学士身份从MIT毕业；2012年取得哈佛应用物理学博士，胡启朝的学历能够高材生一语贯之。同年基于在MIT师从教授唐纳-萨德威（Donald Sadoway）的研讨，兴办SolidEnergy锂金属电池公司，这时他才27岁。
锂金属电池其实并不是什么新颖玩意，但由于锂自身是活性十分大的金属，适用上有着不小的平安顾忌，而胡启朝胜利应用一种聚离子液体（PIL）让锂金属电池可在室温下平安运作、充电，使商业化不再是海市蜃楼。
胡启朝也因而被知名财经媒体《富比士》相中，列入2012年度的30 Under30出色青年榜单之中。
好像他在MIT会议上的预告，胡启朝的LinkedIn页面上也写着，沐鸣登录2020年会是电池产业推翻的开端，锂离子电池行将成为一种过时的技术。今年，他也入围《MIT科技评论》“35 Innovators Under35”35位年轻创新者榜单之中。
事业起步遇挫，经冲浪教练劝导下定创业决计
但从上方亮丽阅历与自信豪语看不出的是，其实胡启朝创业路的第一步就摔跤了。当年才从MIT校内的创业竞赛博得第一桶金，狼子野心正要成立SolidEnergy时，他遇上美国电池产业的大萧条，许多相关企业接连倒闭。
环境的剧变，让创业同伴纷繁离他而去。胡启朝说，“我的团队解散了，每个人都选择分开。”独一差遣他行进的，是使这项技术胜利的激烈追求，“那是段很难熬的时期。”
SolidEnergy的创业方案曾因而一度堕入停滞，而劝导他走出团队解散阴霾的，是一位冲浪教练。“当年他说的话我到如今还记得。”胡启朝回想道，“他说‘驾驭小浪是看你能在万事顺利的状况下怎样发挥，而驾驭大浪则是看你能在一团糟时如何表现。’”这番话如醍醐灌顶，让他决议坚持下去。
固然大环境不景气，重新振作后的他却从中看见契机。他经过学校的协助，免费应用破产锂离子电池企业A123遗留的设备与大楼停止开发。虽然锂离子电池的设备不是完整契合需求，这个过程让他认识了实践的电池制程，并能反向设计所需的新资料。
3年后，SolidEnergy搬到了一个全新的实验空间，并着手树立一条锂金属电池的试产线。此时他们已胜利研发锂金属电池原型，体积仅有iPhone6电池的一半，并借此取得外界1200万美圆的投资。
2019年底大范围消费，苹果、福斯都感兴味
经过7年蟄伏，SolidEnergy终于要破茧而出。该公司方案2019年底时，于中国上海开设第一间锂金属电池消费工厂。
有音讯人士透露，苹果、大疆、福斯汽车等众多厂商都对SolidEnergy的锂金属电池十分感兴味，并已停止签约，但这不意谓着你会在iPhone12中看见这项技术，目前一切厂商都还处于实验的阶段。
过去为了维持轻薄的外型，iPhone不断因电池容量上的局限遭到用户诟病，今年推出的iPhone11 Pro Max破例运用近4000mAh容量的电池，但重量也一举上升至226克，增重约10%，可谓有一好没两好。
而SolidEnergy的锂金属电池，或许有望成为苹果统筹iPhone轻薄外型与电池续航的救星。
无人机范畴则更是受当前的电池容量所苦，大疆身为这个范畴的翘楚，也没能打破电量局限，好比说，旗下热销的Phantom无人机系列最新机种，续航才能也只要短短的30分钟。
且电池容量对无人机的意义不单只要时间，也代表着飞行间隔加倍，这足以为当前的无人机应用带来天翻地覆的变化，电动车也是如此。福斯汽车自2016年深陷废气排放造假丑闻后，便全力投入电动车技术的开展。
另外，锂金属电池也可能催生“飞天电动车”的进程，飞天电动车的许多技术其实都曾经就绪，但电池却是一道迟迟跨不过的门槛。足以让特斯拉电动车驾驶数百公里的电池，一个两人座的飞天车却只需几公里就会用竭。
目前SolidEnergy的官网上，列出3款以希腊神祇为名的产品，分别是解放航空限制的“赫密斯”；突破个人电子产品局限的“雅典娜”；以及开辟电动车将来的“阿波罗”。
获车厂大举投资，但怎样证明平安无虞还是难题
依据Crunchbase的材料，成立至今7年，SolidEnergy已取得约7100万美圆的融资，其中通用汽车是最大投资者，光是去年11月便单独融资高达2890万美圆资金。
胡启朝表示，SolidEnergy从2018年开端发明营收，并希冀2020年就能够获利。但在这之前，他们如何压服客户置信他们平安无虞，还是一道难关。
关于锂金属电池的平安性，胡启朝抱持颇为悲观的想法，“即便是当今的锂离子电池也会起火或爆炸，沐鸣平台登陆我们只需做到事故率比市面上电池更低就行。”
但理想状况常常不会这么轻松。锂金属电池自身就是因风险性而迟迟未能商业化的产品，外界势必会放大检视其平安问题。这有些相似于自动驾驶面临的窘境，任何一同事故都会惹起宣然大波，即便它的整体事故率可能低于既有办法。
再加上，2016年三星Note7手机在全球各地接连传出电池爆炸事情。尔后，无论企业还是消费者对3C产品的电池平安性都变得更为敏感，但才刚起步的SolidEnergy很难交出令客户信服的数据，佐证其平安无虞。
除了技术自身以外，怎样获取外界信任或许是SolidEnergy在推翻世界前，必需面对的严苛应战。